除匈牙利（-1.4%）外，所有欧盟市场汽车注册量都有所增长，包括四个最大的市场:德国（+24.8%）、西班牙（+13.3%）、法国（+11.5%）和意大利（+9.1%）。
2023年上半年，欧盟新车注册量大幅增长（+17.9%），达到540万辆。最近几个月的好转表明，欧洲汽车工业正在从疫情造成的供应中断中恢复过来。但是，与2019年相比，累计销量下降了21%。该地区大多数市场在2023年的前六个月都有显著增长，包括四个最大的市场:西班牙（+24.0%）、意大利（+22.8%）、法国（+15.3%）和德国（+12.8%）。
新车的燃料类型
今年6月，纯电动汽车的市场份额从10.7%飙升至15.1%，首次超过柴油车市场份额。混合动力汽车仍然是新车购买者的第二受欢迎的选择，占市场份额的24.3%。但是，汽油车仍然是最大的份额，占36.3%。
电动汽车
今年6月，欧盟新注册的电动汽车数量大幅增长66.2%，达到158,252辆。这使得电池电动汽车的市场份额从2022年6月的10.7%上升到15.1%，并首次超过柴油车，成为新车购买者第三受欢迎的选择。
6月份新注册的混合动力汽车激增32.4%，达到254,100辆。
6月，欧盟新插电式混合动力汽车市场出现反弹，注册量增长了13.4%。尽管该燃料类型的最大市场德国的销量大幅下降39.2%，但法国（+49.9%）和西班牙（+51.7%）的大幅增长在很大程度上抵消了这一下降。
汽油和柴油汽车
6月份，欧盟汽油车市场增长了11%，总计379,067辆。但是，市场占有率从2022年6月的38.5%下降到36.3%。
相比之下，尽管德国（+10.3%）和中欧柴油车市场，尤其是罗马尼亚（+22.4%）有所增长，但欧盟柴油车市场上个月继续下滑（-9.4%）。柴油车目前的市场份额为13.4%，低于去年6月的17.4%。
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