根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的最新数据，二手车市场在7至9月期间增长了4.3%，标志着连续第七个季度同比增长，约有1,965,811辆二手汽车易主，与2023年同期相比增加了81,651辆。
另一个好消息是，创纪录的53,423辆旧电池电动汽车（BEV）找到了新车主，增长了57.0%，反映了有史以来最大的市场份额（2.7%），高于去年同期的1.8%。插电式混合动力车和混合动力车的销量也分别增长了29.0%和35.8%。与此同时，1,123,387辆汽油车（+5.7%）和679,797辆柴油车（-3.9%）找到了新车主，共占市场份额的91.7%。
超小型汽车保持了长期以来的受欢迎程度，销量增长了5.0%，达到637,865辆，占所有交易的32.4%。中低端汽车（+5.5%）和两用汽车（+10.5%）分列第二和第三，分别占市场份额的27.1%和15.8%。前三名合计占所有二手车交易量的3/4以上（75.3%）。与此同时，中高档、行政、MPV、迷你和豪华轿车市场出现下滑。
黑色仍然是最畅销的二手车颜色，占所有交易的21.2%。灰色位居第二，与去年同期相比，销量增长7.9%，占交易量的17.6%；其次是蓝色，销量增长2.8%，占交易量的16.1%。银色是前十名中唯一销量下降的颜色，跌至第五位。
从1月到9月，交易量每个月都在上升，距离年底只有一个季度的时间，二手车市场比2023年同期增长了6.0%，前9个月售出了近600万辆（5,897,129辆）。
SMMT首席执行官Mike Hawes说：“二手车行业的增长是个好消息，这得益于一系列令人满意的、越来越多的零排放汽车，以满足各种预算。维持这一局面取决于一个健康的新车市场，尤其是电动汽车市场。让消费者有信心放弃他们熟悉的汽油车或柴油车，这需要信心和激励措施，否则许多潜在的新车买家将按兵不动，导致市场萎缩，这将不可避免地限制二手车的可用性和可负担性。这将以驾驶者、经济和环境为代价——对支持转型和旨在实现转型的监管进行审查成为当务之急。”
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