中国汽车流通协会：2020年第一季度豪华品牌新增授权4s店57家退网4s店41家

据中国汽车流通协会渠道发展分会统计：2019年全国授权4s店29968家，其中豪华品牌授权4s店3187家。

2020年第一季度豪华品牌新增授权4s店57家，与去年同期相比减少23家。反映出豪华品牌依然持续扩网，但网络扩张速度有所放缓。

2020年新增的57家店，分布在50多个城市，一线城市占比较低为10 %。

2020年，受疫情的影响，中国生产生活“暂时停滞“状态：企事业单位停工、人员居家隔离。二月份上半月大部分经销商尚未复工新车销售几乎为零，下半月开始陆续复工，豪华品牌经销商复工率高于行业水平，但豪华品牌授权网络也出现关闭或退网。

据渠道发展分会数据显示，2020年第一季度，已确认关闭的店面41家（其中不包含正在进行股权交易经销商），相对于疫情较为严重的2月份，3月份减少店面仍在扩大。

1-3月退出经营的41家店，分散在32个城市，退网/买卖现象或将延续。

各省份授权经销商数量

全国来看，广东、江苏、浙江网络数量较为庞大，一个是区域经济优势较为明显，人民生活水平相对较高，另外就是人口数量支撑。

不同城市级别授权经销商数量

从不同城市级别来看，2-3线城市授权经销商较多。对于5线城市，尽管城市数量多，但网络数量覆盖相对较少，目前英菲尼迪和讴歌品牌暂未覆盖。

另外，结合上险数据，我们可以看到各品牌平均单店销量情况：

品牌单店销量图

宝马、奥迪单调销量基本持平，奔驰列第三位，且单店销量均在80以上；雷克萨斯以73辆居于第四位，讴歌平均单店销量仅为10台。

品牌区域销量图

在总体销量方面，宝马奥迪和奔驰占据各区域前三。东部地区奥迪销量最多，为1.3万台，宝马和奔驰东部地区销量均为1.2万台年。西部地区宝马以0.8万台销量居于首位，奔驰和奥迪以0.7万台居于二三位。北部地区宝马奔驰和奥迪位居前三，均为0.5万辆。南部地区奔驰以1.0万辆居于首位，宝马以0.9万辆位居第二，奥迪以0.8万辆位居第三。东北地区奥迪以0.6万辆位居首位，宝马和奔驰分列二三位，均为0.5万辆。东南地区宝马以0.9万辆排名第一，奥迪以0.8万辆排名第二，奔驰以0.7万辆排名第三。

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