受疫情影响2020年上半年汽车行业销量整体下跌30%的情况下，特斯拉保持了交付量的增长，2季度交付汽车9万多辆。同时得益于中国市场交付的拉动、运营效率的提升和费用节省，特斯拉2季度也保持了盈利，这已经是该公司连续四个季度实现盈利，为其进入标普500铺平了道路。
【营收与1季度持平】
营收的正向拉动来自更高的汽车交付量、更高的监管信贷收入、能源生存和存储营收，但部分被更低的汽车单价及更低的服务和其他营收所抵消。
【尽管宏观环境不好，但运营利润有所提升】
对利润积极的影响因素包括员工激励成本的暂时减少，监管信贷收入的环比提升，FSD功能发布带来4800万美元递延收入的确定。这些积极的影响因素被工厂停工带来的显著成本增加、以及给马斯克的非现金股权激励1.01亿美元所抵消。
汽车单价环比下降，但随着Model Y和中国制造的Model 3带来的生产和制造成本的改善，售后市场软件销售的提振和连接营收对公司的利润产生了积极的影响。
【公司现金充裕达86亿美元】
公司现金和现金等价物环比增长5.35亿美元至86亿美元，主要受益于4.18亿美元的自由现金流。
【工厂产能】
Fremont工厂Model S / Model X 年产能为90,000，Model 3 / Model Y 为 400,000，安装新设备提升到500,000。
上海工厂Model 3 产能200,000，Model Y产线建设中，预期2021年交付。
Berlin-Brandenburg柏林工厂建设推进中。
【核心技术】
FSD方面红绿灯和交通路口识别越来越溜。
2020年7月，Model S的续航里程提升到402英里。
【能源业务】
Megapack虽然刚刚推出，但已经为公司创造了利润，能源存储部署提升至 419 MWh
继美国和澳大利亚后，在欧洲推出实时的能源交易平台Autobidder。
让太阳能房屋改装在美国变得更加便宜，同时也提供一个提高效率的面板。平均每瓦1.49美元，特斯拉太阳能系统现在比整个行业便宜三分之一。一般客户在加州购买一个大型系统，大约用六年的电费账单节省就可以抵消系统成本。
今年第二季度，太阳能屋顶的安装量是第一季度的三倍。特斯拉继续扩展安装团队以提高部署率。
【未来展望】
产能和交付：尽管最近出现了生产中断，但特斯拉今年的产能已超过50万辆。尽管实现这一目标变得更加困难，但在2020年实现50万辆汽车仍是公司的目标
盈利：在过去的12个月里，公司实现了略低于5%的GAAP营业利润率。期望营业利润会随着时间的推移继续增长，最终通过产能扩张和本地化达到行业领先水平。
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