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中国汽车流通协会：2020年10月汽车市场脉搏报告

自2020年7月至今，国内汽车销量持续稳定增长；在3季度各大品牌报出全面超越去年销量的优秀战绩以来，至今仍旧保持增速。由于10月黄金周假期，以及各地不同规模的车展、大集等活动，经销商的10月销量规模有所提升。从成交价的趋势来看，行业整体客单价依旧低于去年同期，合资品牌持续走低，豪华品牌上扬势头愈发明显。

（参与本期市场脉搏填报的集团可在“卓越运营平台”中查询10月终端销量详细情况）

经销商虽借着10月黄金周以及各大车展、活动努力收集线索、提升销量。但同业的激烈竞争，以及各大厂家任务目标的持续加压，经销商10月底库存深度不降反升，与此同时裸车毛利进一步下滑，使得经销商在2020年下半年压力激增，合资品牌尤其突出。
以下为3大细分市场各个主流品牌10月份的“销、存、利”表现，其中雷克萨斯领跑豪华车库存、GP1表现；合资品牌中捷达品牌GP1持续领先；自主品牌中，红旗和长安乘用车仍保持着较大优势。

按照细分区域分析各品牌的量价表现，9月客单价持续走低，除东北、西部地区接近拟合去年同期水平外，其他地区客单价距去年同期仍有一定差距。从销量上看，东北地区涨幅最小，华东地区持续保持较大增幅。在下半年销量同比连续增高的情况下，厂商应更加更好的协助经销商运营，深度关注经销商利益，在商务政策中正向激励、引导、支持。
以下为3大细分市场各个主流品牌10月份分区域的环比表现情况：
保持投资人长期稳定的收益是品牌联会始终如一的使命；在此，宋秘书长感谢广大经销商的积极参与，同时，针对经销商的各种声音和反馈，品牌联会将继续和厂家进行进一步的沟通交流，希望能从具体举措上保护投资人和经销商的利益，同时也希望协会的平台和机制能进一步促进厂商共赢。

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