Counterpoint智能网联汽车服务的最新研究显示，2025年中国5G联网汽车销量将达到710万辆，占据40％的份额。但是，目前4G仍是中国车联网市场的主流，2020年4G联网汽车销量预计将达到780万辆，占联网汽车总销量的95％。但随着5G的快速部署以及2021年汽车行业反弹，5G联网汽车销量将快速增长。这主要是因为政府出台了激励措施，如2020年政府发行5356亿美元（3.7万亿元人民币）的专用债券，用于推进5G等战略行业的发展；十三五规划中的中国制造2025也将推动汽车行业加快5G部署。此外，三大运营商中国移动、中国联通和中国电信将在2025年前投资约1840亿美元用于5G网络建设。
高级分析师Aman Madhok就中国车联网市场评论道，“尽管受到COVID-19疫情的影响，但2020年中国的联网汽车销量仍将达到820万辆，较去年的810万辆微涨0.8％。从全球来看，2020年中国的联网汽车销量预计将占全球总销量的26.8％，成为第二大车联网市场。美国将以30％的份额继续领跑全球，欧洲则排名第三，份额略低于中国。”
图1：2020年各国的联网汽车销量份额
来源：Counterpoint’s Smart Automotive Service
助理分析师Alicia Gong就各品牌的表现评论道，“在中国车联网市场，外资品牌占联网汽车总销量的近3/4，其中大众汽车排名第一，持有25％的份额，其次是通用汽车和奔驰。本土品牌仅占联网汽车总销量的12％，其中长安汽车排在首位，持有4％的份额，其次是吉利和上汽。”
图2：2020年各品牌联网汽车销量份额
来源：Counterpoint’s Smart Automotive Service
值得一提的是，豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的大多数乘用车从2019年第一季度开始就全面搭载4G。2019年4月，华为发布了全球首款5G车载模组MH5000，之后奥迪迅速在乘用车上装载了该模组，并在2019年底的北京—崇礼高速公路展示中首次亮相。预计奥迪会很快推出这些5G联网汽车，其他品牌也将紧随其后。
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