中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年12月全国二手车价格指数》。二手车价格指数是由中国汽车流通协会联合精真估等多家数据机构进行数据收集和整理，同时结合月度二手车经理指数、二手车库存预警指数、新车价格指数等，针对国内二手车汽车的价格走势及其背后的品牌、区域、车型等指标建立起来的有机体系。旨在通过过往数据来探讨和预测未来二手车交易价格的发展变化。
《全国二手车价格指数报告》包含二手车的价格指数榜、价格变动榜、品牌价格指数榜、区域价格榜、车型价格榜等几部分，帮助厂商、经销商集团、车商等涉及交易的几方全面了解国内二手车市场的消费需求、消费结构、购车行为以及市场价格等各方面的相互对比和持续变化状况。
由于二手车的交易价格是市场规律的综合因素导致，很难直接反应其变化趋势，结合品牌维度的品牌保值率研究、营商维度的库存预警指数研究、新车维度的终端交易价格，同时辅助参考经理人指数、二手车交易趋势等多个干扰因素，由此得出二手车的价格的变化规律。从数据模型上看，二手车价格除受宏观因素、季节性影响外，还受交易量、车龄、里程、新车指导价、新车成交价等影响。
全年低开高走，12月全国二手车价格指数环比增长2.6%。
从12月数据图表可以看出，二手车的价格逐年呈现一个低开高走的局面，尽管今年经历了疫情的影响，在2-3月有个明显下探，但整体表现趋势等同于往年：下半年的交易价格整体高于上半年交易价格；第一季度为交易价格的最低谷，从3月开始呈现缓慢增长的态势，进入9月受到假期与消费季等因素影响，价格出现较为明显波动。2020年受疫情影响，整体价格低于19年10%。
2020年12月二手车价格指数为93.5，环比小幅增长，较去年同期相比下降10.1%。
由于各地的政策不一，限迁、限购等政策依然会影响各地的二手车交易价格。图中分中南、西南、西北、华东、东北、华北六个区域，东北与西北地区整体价格低于全国各地，其中东北地区一季度平均价格指数为78.2是全国最低值。二手车价格指数全年的峰值出现在西南地区的10月为105.0，中南和西南地区二手车价格明显好于全国平均水平。
12月全国各区域价格指数较上月均为正增长
12月中南地区的二手车价格指数最高为103.3，环比增长3.6%。其次是西南地区，二手车价格指数为103.2，环比增长1.0%。华东地区二手车价格指数为99.4，为年内最高点，环比增长3.3%。华北地区二手车价格指数为94.9，环比增长1.7% 。东北地区二手车价格指数为86.1，环比增长1.5%。最低的地区是西北地区为85.1，环比增长3.8%。
豪华车整体销量不受疫情影响，量少需求多，导致价格高走，从数据来看交易价格在50万以上更受热捧供不应求成常态。
在分析不同交易价格区间时，各自价格指数的变化趋势不尽相同。对于交易价格在0～5万区间的车辆，全年的最低值在1月，呈现指数为83.8，最高值在8月，呈现指数为98.3，但整体表现低于以2018年全年作为均值的100分。5～10万的二手车交易价格，上半年一直呈现上涨趋势，6月大福下降后再继续反弹，年内最高点出现在10月，呈现指数为98.0。10～15万的二手车交易价格2月为交易最低点，反观15～25万之间交易的车辆，交易价格峰值在6月。25~50万价格区间的最高值在6月和7月。50万以上区间的峰值在2月。因此，不同的价格购买区间，一定意义上可以锁定不同的消费者、品牌、车辆类型，根据变化可做规律参考。
12月全国各价格区间指数较上月均有小幅增长。
2020年12月，二手车价格在0-5万区间的指数为93.1，环比增长1.1% 。价格在5-10万区间的指数为96.1，环比增长1.1% 。价格在10-15万区间的指数为94.8，环比增长1.0% 。价格在15-25万区间的指数为90.1，环比增长1.1% 。价格在25-50万区间的指数为91.5，环比增长1.1% 。价格在50万以上区间的指数为88.8，环比增长1.2%。
影响价格的因素有很多，其供需关系平衡影响整体价格走势，同时新车价格、经销商库存压力、金融政策、季节性亦是干扰因素。未来通过二手车价格指数，结合行业发展变化、新闻热点等，可以就数论势。
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