根据乘联会数据，2021年6月份皮卡市场销售4.4万辆，同比20年6月下降21%，环比今年5月下降5%。2021年二季度的皮卡市场继续保持较强走势。2020年皮卡总量增长9%，这也是相对于2019年的皮卡市场强势增长。
今年1-6月增长34%也是强于总体乘用车和卡车市场的较好表现。近几年皮卡成为乘商结合的消费新热点，持续表现较强，但近期皮卡车企分化，龙头主力车企强势提升，新进入车企强势低价布局并占据二线主力销量地位，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。
随着皮卡文化的逐步成长，乘用化皮卡新增长点仍保持强势，长城炮6月仍保持万辆以上销量，而江铃皮卡、五十铃皮卡和郑州日产皮卡的商用市场表现较强，加之征途等新品增量，皮卡产品呈现超强于商用车的良好表现。
随着车市进入高基数，未来一段时间皮卡市场的增长压力较大，但皮卡仍有强于总体商用车的良好表现。首先，近期经济的稳步复苏为下半年市场的持续恢复打下了坚实的基础。其次，皮卡的消费文化逐步兴起，各厂商努力提升皮卡消费的效果也会体现。而皮卡市场受益于乘用化的市场扩张效应也将进一步显现。
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