中国汽车流通协会：2021年上半年全国汽车经销商生存状况调查

经销商对 2021 年市场信心提升 

2021 年 7 月 28 日，中国汽车流通协会发布 2021 年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告。

2021 年以来，国内汽车市场整体保持平稳上行趋势，乘用车销量同比实现较大幅度增长，略好于 2019 年同期水平。但芯片短缺，疫情反复给未来汽车市场走势及经销商盈利情况带来了诸多的不确定性。

为了及时了解经销商 2021 年上半年的经营情况，发现经销商在经营中面临的问题和压力，以及渠道模式变革、新能源汽车销售及售后服务等方面的挑战与应对，2021 年上半年全国汽车经销商生存状况调查于 6 月中旬正式启动，调查共覆盖 40 余家经销商集团，813 家经销商，共回收有效问卷 785 份。

调查结果显示，上半年，经销商针对库存管理满意度大幅提升 5.3 分。主要是由于芯片供给不足，厂家优化产品生产，优先排产畅销车型，使得经销商库存压力缓解。

豪华 & 进口品牌整体盈利情况较好，超过六成的经销商实现盈利，而合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比在 20% 左右。

而随着新能源市场地快速发展，新势力品牌顺势崛起，渠道模式和业态发生变化。厂家直营门店增多，新势力品牌对人才的争夺，造成传统授权经销商的人才流失。

调查中，经销商还提到希望厂家能够适当调整商务政策，降低返利占比，给予经销商员工更多技能提升方面培训和指导，帮助经销商稳定经营。同时，通过数字化营销等手段，为经销商提供有效销售线索，避免恶性价格竞争，尤其是针对于 2021 年汽车市场诸多不确定因素，来帮助经销商提升盈利能力。

提及授权、直营及代理模式的未来 5 年发展，57% 的经销商认为三种模式将会并存。20% 的经销商认为直营模式将会成为主流，希望投资入股直营店。8% 的经销商认为代理模式将成为主流，15% 的经销商认为授权模式仍将是主流。

针对经销商投资品牌意向的调查显示，意向投资的豪华 & 进口品牌集中在雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪；合资品牌主要集中在丰田和本田等，而自主品牌倾向于红旗、吉利和哈弗。对于新能源品牌，经销商投资倾向明显提升，尤其是针对于自主品牌新能源产品的投资意向明显提升。