在锂离子电池组成本下降的刺激下，电动汽车销量在过去十年中大幅增长。据估计，2021年全球电动汽车销量将飙升至略低于700万辆。在中国新能源汽车市场的推动下，亚太地区是纯电动汽车的主要市场。虽然特斯拉目前是全球领先的电动汽车制造商，但中国制造商在2021年的排名已经上升。那一年，全球最畅销的10款插电式汽车中有6款来自中国品牌。市场潜力最近吸引了苹果(Apple)和索尼(Sony)等大型科技公司的兴趣，它们已宣布开发自己的电动汽车车型。
2011年至2030年全球锂离子电池组成本(单位:美元/千瓦时) 数据来源：Statista.com
2015年至2021年全球插电式轻型汽车预计销量(百万辆) 数据来源：Statista.com
2021年全球最畅销的插电式电动汽车车型(1000辆) 数据来源：Statista.com
电动汽车获得市场份额
虽然电动汽车(EV)行业要达到与传统汽车相同的销售水平还有很长的路要走，但新的销售纪录意味着电动汽车的市场份额将从2020年的约4.2%增长到2021年的约8.3%。电动汽车技术的不断创新推动了市场的快速增长。截至2020年，交通运输业占全球绿色专利申请的四分之一左右。电动汽车行业的领头羊特斯拉在同一年申请了大约3304项专利，其中大部分是在能源生产和存储技术领域。该行业的这种改进相当于近年来电动汽车车型范围的增加。随着消费者开始更容易获得市场，2020年全球公共快速电动汽车充电器的可用性也增加了约43%。
在全球GREEN100组织中，能源和电力行业的专利申请最多，占2015年1月1日至2020年2月29日期间专利申请的25%以上。GREEN100组织提交的专利分布在48个国家，其中仅日本和美国就占了同期绿色专利申请的一半以上。
截至2020年，按行业划分的全球绿色专利申请分布情况 数据来源：Statista.com
特斯拉在2000年至2020年期间提交的专利家族总数，按技术领域分列 数据来源：Statista.com
2021年，全球有近56.4万个公开可用的快速电动汽车充电器(EVSE)，其中83%以上在中国。2016年至2017年期间，公开可用的高速EVSE充电器开始增长。
2010-2021年全球可公开使用的快速电动汽车充电器(EVSE)数量(1000台) 数据来源：Statista.com
电动汽车的可达性被认为是该行业面临的主要挑战之一。虽然新冠疫情导致消费者对电动汽车市场的兴趣增加，但美国最近的研究发现，美国约五分之四的州被认为是对购买电动汽车感兴趣的消费者无法进入的市场。美国拥有全球第二大可公开使用的电动汽车充电器网络，仅次于中国。
根据2020年8月至9月进行的一项调查，约8%的欧洲受访者表示，新冠疫情爆发后，他们对电动汽车的兴趣“明显增强了”。此外，21%的人表示他们“稍微更感兴趣”。
截至2020年9月，全球主要地区认为新冠大流行增加了他们对电动汽车兴趣的消费者比例 数据来源：Statista.com
环境框架
包括美国环境保护署(EPA)在内的政府机构越来越多地开始限制氮氧化物和二氧化碳的排放。如果汽车制造商未能达到这些限制，预计将受到处罚。尽管有了新的法规、标准和目标，但反对者批评电动汽车使用的电力来源，以及汽车电池使用的材料(包括钴、镍和锂)在计算车辆的碳足迹时通常没有考虑在内是正确的。在消费者层面，据报道，常规电网是司机打算用来给电动汽车充电的主要电源，部分原因是与替代电源相比，常规电网的可访问性更好。
1940年至2021年全球二氧化碳(CO₂)年排放量(十亿公吨) 数据来源：Statista.com
化石燃料仍然是全球最大的发电来源。2021年，煤炭约占全球电力结构的36.5%，天然气以22%的份额紧随其后。尽管化石燃料的使用，但近年来，随着各国政府加大应对全球变暖的努力，以及平均成本的降低，可再生能源在全球电力中的份额同比增长更加明显。预测显示，到2040年，可再生能源将超过化石燃料，成为主要能源。
2021年全球发电量分布，按能源分类 数据来源：Statista.com
在参与调查的人中，使用常规电网为电动汽车充电是一个普遍的想法。尽管对大多数参与者来说，只使用替代能源来填充电动汽车的电池还不太可取，但有机会同时使用电网和替代能源的想法在所有国家都很受欢迎，尤其是在印度和中国。
截至2021年10月，消费者打算用于电动汽车充电的电源分布(按所选国家) 数据来源：Statista.com
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