2022 年欧洲占所有新“诞生”的航空公司的一半。
在全球范围内，2022 年新增了 39 家商业航空公司。 这一数字在 2020 年低迷至 29家，随后在 2021 年急剧复苏，翻了一番，达到 58家。尽管航空业面临着激烈的竞争和众多挑战，但大流行也为初创航空公司创造了机会，部分原因是活跃的二手飞机市场。
在过去三年，航空公司的消亡数量，即航空公司航空运营商证书 (AOC) 终止和休眠（每月运营少于 10 个航班的航空公司）的数量呈下降趋势，2022 年只有 15 家航空公司停止运营。 2021年和2022年，航空公司初创数量超过“死亡”数量，导致全球航空公司数量出现净增长。 虽然停止运营总数在 2020 年已经开始下降，从 2019 年的 59家下降到 53家，但必须结合同年休眠航空公司数量的急剧增加（156 家）来看。如果没有政府在大流行期间提供的重要支持，航空公司的消亡数肯定会高得多。
在区域层面，欧洲约占 2022 年所有新诞生航空公司的一半，共有 20 家新航空公司来自欧洲，只有 7 家欧洲航空公司倒闭。亚太地区也出现净增长，诞生9 家航空公司，只有 1 家航空公司停止运营，尽管旅行限制和因大流行中断在 2022 年对该地区的影响比其他任何地区都大。有趣的是，北美是 2022 年唯一一个航空公司消亡数超过创立数量的地区。
总体而言，新航空公司和复兴航空公司的数量不断增加，加上死亡数减少，表明该行业对企业家和投资者仍然具有吸引力。
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