注释：
1. LPG：液化石油气。
2. NGV：天然气汽车。
图1 2022年欧洲替代动力乘用车（APV）注册量分类型渗透率情况
图2 2022年欧盟不同燃料类型乘用车分类型注册量渗透率情况
1. 欧洲和欧盟替代动力乘用车同比增长11%，乘用车注册量分别下降了4.1%和4.6%
2022年，欧洲和欧盟乘用车注册量分别是1,128.8万辆和925.7万辆，同比分别增长了-4.1%和-4.6%。欧洲替代动力汽车1（APV， Alternatively-powered vehicles）乘用车注册量延续2020年的增长势头，APV在欧洲和欧盟注册量分别是：550.4万辆和436.3万辆，注册量分别增长了11%。
注释：
1. 欧盟的替代动力汽车Alternatively-powered vehicles （APV）包含BEV、PHEV、HEV、NGV和LPG+E85（即E85型乙醇汽油）。
图3 2022年欧洲国家替代动力乘用车注册量和注册量同比变化情况
2. 欧洲和欧盟替代动力乘用车注册量市场份额突破48.8%和47.1%，传统汽、柴油乘用车市场份额持续下降
2022年，欧洲替代动力乘用车注册量是550.4万辆、替代动力乘用车注册量中BEV注册量是157.5万辆、市场份额为28.62%，PHEV注册量是101.38万辆、市场份额为18.42%，HEV注册量是263.89万辆、市场份额为47.95%，其它替代动力乘用车注册量是27.59万辆、市场份额为5.01%。
2022年，欧盟替代动力乘用车注册量是436.34万辆、替代动力乘用车注册量中BEV注册量是112.38万辆、市场份额为25.75%，PHEV注册量是87.42万辆、市场份额为20.03%，HEV注册量是209万辆、市场份额为47.89%，其它替代动力乘用车注册量是27.58万辆、市场份额为6.3%。
图4 2022年欧洲替代动力乘用车不同动力系统车辆注册量占比
图5 2022年欧盟替代动力乘用车不同动力系统车辆注册量占比
3. 欧洲和欧盟的BEV注册量分别同比增长29.3%和28%，增长幅度明显收窄
2022年，欧洲乘用车BEV注册量为1,575,079辆，注册量增长了29.3%，欧盟注册量为1,123,778辆平均增长了28%。
图6 2022年欧洲各个国家BEV乘用车注册量渗透率情况
4. 欧洲和欧盟乘用车PHEV注册量分别增长-2.7%和1.2%，增长放缓
2022年，欧洲乘用车PHEV注册量是1,013,827辆、注册量增长了-2.7%，欧盟乘用车PHEV注册量是874,182辆、注册量增长了1.2%，欧洲和欧盟PHEV注册量增长幅度明显放缓。
图7 2022年欧洲各个国家PHEV乘用车注册量渗透率情况
5. 欧洲和欧盟的乘用车HEV注册量分别增长8.5%和8.6%
2022年，欧洲乘用车HEV的注册量2,638,899辆，注册量增长了8.5%，欧盟乘用车HEV的注册量是2,089,653辆，注册量增长了8.6%。
图8 2022年欧洲各个国家HEV乘用车注册量和注册量增长幅度变化情况
6. 欧洲和欧盟汽油乘用车注册量增长幅度分别是：-12.5%和-12.8%，持续下降
2022年，欧洲的汽油乘用车注册量是4,738,834辆、增长幅度是-12.5%；欧盟的汽油乘用车注册量是3,867,378辆、增长幅度是-12.8%。2022年，欧洲的汽油乘用车注册量渗透率持续走低，渗透率最高的国家保加利亚渗透率也只有73.4%，其它所有国家的汽油乘用车注册量渗透率均未超过60%。
图9 2022年欧洲各个国家汽油乘用车注册量和注册量渗透率情况
7. 欧洲和欧盟柴油乘用车注册量分别下降2.2%和2%
2022年，欧洲的柴油乘用车注册量是1,639,766辆、注册量下降了20.39%，注册量减少了434,296辆。欧盟柴油乘用车注册量是1,522,686辆、注册量下降了19.7%，注册量减少了374,520辆。柴油乘用车注册量下降幅度最大的国家是塞浦路斯，下降了61%，有16个国家的降幅超过20%，有9个国家的降幅超过30%。冰岛的柴油乘用车注册量虽然增长了52%，但数量有限只有812辆。
欧洲30个国家中的柴油乘用车注册量只有2个国家有所增长，28个国家是在下降的。欧洲和欧盟柴油乘用车渗透率分别是14.5%和16.4%，过去一些国家柴油乘用车注册量渗透率超过50%的场景可能一去不复返了。
最令欧盟激动的事件是：2022年最后一个季度，APV注册量占欧盟汽车市场的一半以上达到了53.1%，乘用车注册总数超过1万辆。按季度计算，这是在欧盟APV注册量首次超过传统的汽油和柴油燃料类型。
来自： 清洁交通伙伴关系
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