转眼间，2023年已经过半。回顾这半年，真的是处处都在卷。汽车行业也是一样，从“跑马圈地”的上半场转向“精耕细作”的下半场，卷是必然的。但也正是在“卷”中，新的领军品牌将会冉冉升起。
正如比亚迪，今年上半年劲销125.56万辆，同比增长95.78%，是中国新能源汽车销冠，更是全球新能源汽车销冠，引领中国智造以实力出圈。而且，比亚迪今年6月销量突破25万辆，创下月度最高销售纪录；今年二季度累计销量超70万辆，创下季度最高销售记录；上半年出口7.4万辆，已超过去年全年的5.4万辆，下半年仍有很大的发展空间。
销量对于汽车品牌和消费者都具有较高的参考意义，如果说短期爆发式增长可能是一种巧合，那么持续成为中国新能源汽车销冠、全球新能源汽车销冠则绝不是偶然。比亚迪的这份战绩含金量很高，充分展现出比亚迪强大的品牌实力、技术实力和全球影响力，赢得广大消费者的高度认可。
五大品牌集结完成
一百多年来，汽车的发展并不是一帆风顺的，中国汽车品牌都经历了艰苦曲折的发展过程。近年来，汽车“新四化”引发的行业洗牌，为中国汽车品牌领跑全球提供绝佳机遇，让比亚迪这样的优秀车企脱颖而出。去年以来，比亚迪以“王朝+海洋+腾势”为核心，加速抢占全球新能源汽车市场，2022年度销量达到187万辆，稳坐国内新能源汽车龙头地位。
一花独放不是春，百花齐放春满园。对于比亚迪来说，面对诸多竞争者的潜在威胁，“多条腿走路”显然更加稳健。今年上半年，比亚迪完善品牌矩阵，重磅推出仰望、方程豹品牌，形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望全面品牌矩阵，从家用到豪华、从大众到个性化实现全覆盖，满足用户多方位全场景用车需求。
从时代的中国汽车，到中国汽车的时代，比亚迪踩准了市场节拍，针对性地进行品牌规划和产品布局，着力品牌价值与市场竞争力，已经走在了行业前列。随着品牌矩阵的不断完善、诸多新品的持续落地，比亚迪在2023年下半年将迎来强发展周期，进一步实现高端化发展，助推品牌向上。
与豪华车一争高低
对于任何车企来说，单纯看当下的销量或品牌数量没有意义。更重要的是，在存量竞争时代，只有不断进取、超前出新，才能站得更稳、走得更远。经过三年“口罩”的洗礼，消费者更专注于产品本身的技术实力以及价值。“技术为王，创新为本”的比亚迪，坚持以最好的技术打造产品，因而才有了更大的胜算。
当汽车从燃油时代迈向新能源时代，比亚迪将20多年积累的电池、IGBT、电机、电控、电子等核心技术进行集成创新，为用户打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。星辰大海，永不止步！2023年以来，比亚迪相继发布核心技术“易四方”以及云辇系统，大有站稳高端市场、与顶级豪华车一争高低之势。
具体来看，易四方技术颠覆了低效率的传统燃油四驱，四电机技术让每个车轮都具备独立驱动控制能力，在控制速度、灵活性、控制精度方面实现了跃升；云辇是比亚迪全栈自研的行业首个新能源专属智能车身控制系统，实现系统级深度集成，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。
全球市场快速扩张
从汽车产业的发展历程来看，每一次技术革新都将带来全新的全球市场格局。自上世纪八十年代开放合资以来，中国汽车产业卧薪尝胆四十载，完成了从“市场培育、技术追赶”到“产业发展、技术突破”的阶段。紧抓电动化、智能化趋势，以比亚迪为代表的中国汽车企业具备了全球快速扩张的条件。
商用车是比亚迪面向海外市场的传统优势领域，其纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。得益于多年苦练“内功”的积淀，比亚迪的新能源乘用车也开始扬帆出海，进入日本、德国、澳大利亚、巴西等53个国家和地区。值得一提的是，比亚迪首款全球车型——BYD ATTO 3（元PLUS）在国际市场上获得销量和市场口碑的双丰收。
今年2月发布的《质量强国建设纲要》明确提出：要开展中国品牌创建行动，争创国内国际知名品牌。无论是商用车还是乘用车，比亚迪均在全球诸多国家和地区取得了先发优势。随着智能化和网联化技术的切入，比亚迪或将插上翅膀，逐步起飞，成为中国汽车品牌的“新名片”。
写在最后：
凭借在新能源技术研发、智能网联化等领域的持续领先，比亚迪已经构建出强大的品牌矩阵和领先的技术优势，助推中国智造以实力出圈。客观来说，比亚迪的实力在全球汽车行业内都颇为罕见。毫无疑问，比亚迪接下来必将“乘胜追击”，继续稳步向上发展。至于比亚迪未来能发展到哪一步，让我们一起期待吧！
自 车市谈
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