IEA发布了最新的“印度公路运输行业转型报告”，分析了实现气候和空气质量效益的途径。
公路运输将在印度的清洁能源转型中发挥关键作用
印度是全球增长最快的经济体之一，也是世界上人口最多的国家。虽然道路运输的扩张和改善通常是社会经济发展的催化剂，但正如许多国家一样，它在印度引发了一些负面的环境问题。
雄心勃勃的政策可以减少30%的能源需求，并在2050年避免60%的预期二氧化碳排放量
2021年，印度总理宣布了到2070年实现净零碳排放的目标。根据国际能源署（IEA）的“宣布承诺情景”（APS），该计划将使该行业走上2070年目标的轨道，雄心勃勃的政策可以帮助印度在2050年将能源需求减少30%，从而为印度节省7000万吨油当量。二氧化碳排放量将在本世纪30年代中期达到峰值，到2050年将比目前水平低20%左右。
电气化是印度交通脱碳战略的关键支柱
印度是世界第四大汽车生产国，这使得电动汽车成为经济增长和出口的潜在来源。印度有两个支持公路运输电气化的旗舰国家计划：一个是电动汽车的更快采用和制造（FAME）计划；另一个是生产相关激励（PLI）计划。
两轮和三轮车是电气化的领跑者
印度的电动汽车市场规模虽小，但仍在增长。2021年，电动汽车占新车销量的1.8%，2022年将超过4%。三轮车的比例超过50%，两轮车为4%，汽车不到1%，反映了购买和运营成本的差异。
提高燃油效率同样重要
印度在2017年实施了乘用车企业平均燃料消耗（CAFE）标准，到2022年，这些标准被收紧了10%以上，达到每公里113克二氧化碳。
制定清洁卡车运输战略是当务之急
为了实现2070年的目标，到2050年，柴油卡车车队的燃油效率需要提高35%以上。为了实现这一目标，印度可以在2022年4月与FAME成功招标的基础上，在全国范围内引进5450辆电动公交车。
空气质量的共同效益是相当可观的
空气污染是印度面临的最紧迫的环境挑战之一。在全球50个污染最严重的城市中有35个在印度。减少与交通有关的排放将对公共健康产生直接的好处。
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