根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年7月份皮卡市场销售3.9万辆，同比下降10%，环比下降15%，处于近5年的中高水平。由于去年皮卡夏季生产较强，今年房地产低迷，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，促进2023年1-7月的总体皮卡销量29.6万，同比下降2%，降幅较小。尤其是海外需求暴增推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征。
今年7月的皮卡生产同比下降15.6%，销售同比下降10%，同时出口1.02万辆，出口同比下降14%。国内市场季节性回落的表现相对平稳，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。2023年1-7月的总体皮卡销量29.6万，同比持平的走势相对较平稳。在房地产低迷的环境压力下，受到促消费政策的推动，2023年中国皮卡产销表现仍将相对平稳。
7月皮卡厂商销量同比下降是去年高基数的影响，上半年皮卡总体仍较强。长城汽车保持强势皮卡领军，国内皮卡市场江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现较强。部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，长城皮卡、江淮汽车、上汽大通、福田汽车的出口走势较强，出口占部分厂商总量超22%。国内零售市场的主力厂商皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的格局相对稳定，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局平稳。国内电动皮卡市场逐步启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场。
注：本文数据基于乘用车市场信息联席会月报表(商用车产销快讯)-终稿
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