根据Counterpoint最新报告，2023年全球乘用车电池装机容量同比增长44%。一个关键驱动因素是每辆车平均电池容量的增加，以及2023年电动汽车销量同比持续增长38%。
平均电池容量仍然是一个重要的衡量标准，而扩大续航里程，尤其是中高档电动汽车，是OEM的首要任务。
中国国内电池供应商正享受着本土优势和持续的海外需求，以夺取进一步的市场份额。去年，中国电池制造商的增长速度超过其他大多数国家，占全球电动汽车电池产能的2/3以上，宁德时代和比亚迪是市场份额增长的主要受益者。
短期内，随着市场放缓，原始设备制造商可能会继续从以性能为中心的电动汽车转向以价格为中心的电动汽车，并利用战略提高使用中国LFP电池的高性价比电动汽车的销售。
对于宁德时代这样的企业来说，规模是一个巨大的竞争优势，但它也让供应商更容易受到电动汽车需求放缓以及欧洲和美国限制增长的潜在影响。
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