中国新能源汽车市场走势
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中国新能源汽车市场，2024年5月销售95.5万辆，环比增长12.4%，同比增长33.7%，渗透率达到39.5%。其中乘用车销售91.1万辆，环比增长13.0%。 -
商用车销售4.5万辆，环比增长1.3%，同比增长76.5%。由于较长一段时间的价格战，新车上市售价持续下降拉低了消费者的心理价位，导致目前消费者观望情绪浓厚，需求尚未得到完全释放，乘用车市场处于缓慢增长阶段。
中国新能源汽车市场结构
- 2024年5月，新能源轿车占比44.9%，比去年同期下滑4.4个百分点。新能源SUV份额达到47.0%，超过轿车市场，份额同比增长2.6个百分点。5月新能源市场表现良好，MicroVAN同比增幅较高，轿车、SUV作为占比较大的车型，本期均有不同程度增长，其中促销费政策起到了积极的促进作用。商用车整体增幅较高。
装车率统计——级别分布
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2024年1-4月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到63.4%，L2+占比小幅提高，高价车型装车率表现好于低价车型，目前低端车型以纯视觉为主，高端车型搭载激光雷达。L3级自动驾驶也在加速推进，随着技术逐渐成熟，成本会随之下降，进而带动辅助驾驶功能装车率增长。
装车率统计——AEB自动紧急制动功能
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AEB整体装车率表现良好，24万元以上新能源车型中装车占比均在96%以上，32万元以上乘用车中装车占比在92%以上。AEB功能在辅助驾驶功能中开发逻辑相对比较简单，即检测到目标再确认是否制动，目前相关方案已经比较完善，但仍存在幽灵刹车等情况，提高AEB的障碍物识别能力将成为接下来发展的主要方向。
装车率统计——全速域ACC自适应巡航功能
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全速域ACC自适应巡航是ADAS中的一项核心功能，通过雷达或激光雷达来监测前车的距离和速度，自动调整车速以保持安全距离。低价车型中装车率较低，该功能多在高端车型中，或以选装形式存在。24万元以上新能源乘用车装车率表现良好，占比超过80%。
装车率统计——ALC自动变道功能
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ALC自动变道功能是一项基于车道居中辅助扩展的舒适性的辅助驾驶功能。在通畅的封闭高速公路或城市快速路上，可以按照驾驶员的变道指令，辅助驾驶员进行车道变换。目前整体装车率仍较低，新能源装车率尚未到达20%，高端新能源车型装车率表现较好，随着成本的降低，ALC功能也逐渐下探至20万元以下市场，未来将有更多车型搭载该功能。
装车率统计——APA自动泊车功能
- 自动泊车系统简称APA。搭载有自动泊车功能的汽车可以不需要人工干预，通过车载传感器、处理器和控制系统的帮助就可以实现自动识别车位，并自动完成泊车入位的过程。目前新能源乘用车装配率超过35%，分价位区间来看，目前32万以上乘用车装配率超过70%，24万以上新能源乘用车装车率超过80%，部分车型选配APA功能，在低价车型上目前装车占比仍然较低。
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在汽车智能化的发展过程中，在用户需求、技术、政策、行业规范等因素的驱动下，汽车钥匙的形态也逐渐从传统的机械钥匙向智能化、数字化、生物钥匙和无钥匙化的方向发展。每个阶段都是以便捷用户使用和智能化为方向进行发展。 
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以数字钥匙为例，截至目前汽车数字钥匙共经历了三代发展，分别是NFC、BLE和UWB，凭借安全性和厘米级定位精度，第三代数字钥匙选择了以UWB为主的技术路线，此外，新一代数字钥匙还结合了NFC和BLE技术。目前蔚来、比亚迪、问界、小鹏等品牌已经搭载了UVB数字钥匙，装车量正在逐渐提高。
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UWB技术全称Ultra Wide Band（超带宽技术），是一种基于脉冲无线电、低功率宽带信号的无线通信和定位的技术，最早是为20世纪60年代后期的军事通信而设计的，该技术具有超精准、超可靠、超宽带和低多径效应等特点，其可以通过对比信号在两个设备之间的传输时长或基于三角定位算法，实现厘米级精度的距离和位置测量，被广泛应用于自动驾驶、智慧城市、室内定位、军工、工业等领域。
- 相关政策标准方面，在海外市场，GSMA和CCC都基于现有标准开展一些自愿性认证工作，得到认证的产品可以展示其在安全性以及可靠性方面的优势，进而提高产品竞争力。此外，美国的FCC和中国的GB 15740国家标准对于汽车数字钥匙的安全可靠性以及电磁辐射都提出了具体的要求，例如在防盗性上需要具备绑定匹配认证。随着高通、NXP等上游芯片方案商不断推陈出新，汽车UWB赛道的关注度正在不断提高。此外国产UWB芯片的异军突起，进一步降低了零部件成本。政策稳步推进加之产品逐渐完善，将帮助UWB数字钥匙进一步扩大装车率。
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