2024年7月10日,中国汽车流通协会发布2024年6月份“汽车经销商库存”调查结果:6月份汽车经销商综合库存系数为1.40,环比下降2.8%,同比上升3.7%,库存水平位于警戒线以下。
一、6月份库存系数同比上升、环比下降
6月,经销商冲刺年中任务目标,通过加大促销力度、端午假期及“618”活动积极冲量,有效对冲农忙与高温多雨等季节性挑战。随着“汽车以旧换新”中央财政补贴细则实施、车企优惠措施及地方政府补贴政策支持,车市终端销量实现稳步增长。
经销商悲观情绪蔓延,为保证资金链安全,严控库存水平,加上部分车企进入高温假,经销商去库效果显著,回归合理范围内。测算出6月末汽车经销商库存总量约250万辆左右,库销比有所下降。
二、高端豪华及进口、合资库存系数下降、自主库存系数上升
高端豪华&进口品牌库存系数为1.03,环比下降11.2%;合资品牌库存系数为1.42,环比下降14.5%;自主品牌库存系数为1.53,环比上升8.5%。
三、谨慎预期2024年7月份市场需求,合理控制库存
7月是传统的汽车消费淡季,在高温多雨天气与6月经销商促销透支的共同作用下,稀释7月至8月的潜在需求,车市销量增长承压。
自“汽车以旧换新”中央财政补贴细则发布后,截止7月4日,商务部汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请约17万份,申请量以日均10000份的速度快速增长。根据经销商反馈,消费者进店咨询和成交比例分别为20%、10%,且咨询人数较5月增长10个百分点,政策红利正逐步激活市场潜力。综合来看,7月份汽车销量同比持平,环比6月或有小幅度下降。
中国汽车流通协会建议,未来汽车市场不确定性加大,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”,通过强化服务提振消费信心,把降本增效放在首位,防范经营风险。
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