2019年7月10日，中国汽车流通协会发布2019年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1.38，同比下降28%，环比下降16.4%，库存水平位于警戒线以下。
一、6月库存系数同比、环比均下降
图1 2018-2019年月度汽车经销商库存系数
部分地区国六国五切换，国五车型加大促销力度，使得销量短暂回升；为清国五车型库存，经销商出现价格倒挂现象，利润损失较多。
图2 国五地区&国六地区汽车经销商库存系数
调查显示，国五地区库存系数为1.56，国六地区库存系数为1.29。
二、自主品牌、合资品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均下降
图3 高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数
高端豪华&进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数均下降。高端豪华&进口品牌库存系数为1.14，环比下降32.5%；合资品牌库存系数为1.39，环比下降7%；自主品牌库存系数为1.59，环比下降12.1%。
三、6月份库存深度最高的品牌
6月份，库存深度最高的三个品牌为：华晨中华、哈弗、东风启辰。
四、谨慎预期7月份市场需求合理控制库存
调查显示，6月部分地区由于国五清库，客户透支较多，会影响7月销量；并且，7月，随着气温增高，客户到店量减少，销量下降。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
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