2019年10月12日，中国汽车流通协会发布2019年9月份“汽车经销商库存”调查结果：9月份汽车经销商综合库存系数为1.50，同比下降17.6%，环比下降0.66%，库存水平位于警戒线位置。
一、月库存系数同比、环比均下降
图1 2018-2019年月度汽车经销商库存系数
9月份，市场受国五国六车型切换的影响逐渐恢复；9月为季度末，经销商提车任务量增加，经销商库存压力加大；为保证销售任务完成，经销商加大促销力度，降价销售。9月下半月，中秋节假日购车及十一出游购车带动了一部分的市场需求。北方部分地区进入农忙时节，农村消费者到店量下降。另外，消费者期待十一期间优惠力度加大，故在9月观望情绪较重。
二、自主品牌库存系数持平、合资品牌库存系数上升、高端豪华&进口品牌库存系数下降
图2 高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数
高端豪华&进口品牌库存系数环比下降、合资品牌品牌库存系数环比上升、自主品牌库存系数持平。高端豪华&进口品牌库存系数为1.21，环比下降7.6%；合资品牌库存系数为1.46，环比上升3.5%；自主品牌库存系数为1.84，与上月持平。
三、9月份库存深度最高的品牌
9月份，库存深度超过2个月的品牌有7个，最高的3个品牌为：东风风行、东南汽车、华晨中华。
四、谨慎预期9月份市场需求合理控制库存
调查显示，由于9月市场过于低迷，经销商预计10月市场需求好于9月。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
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