2019年11月11日，中国汽车流通协会发布2019年10月份“汽车经销商库存”调查结果：10月份汽车经销商综合库存系数为1.39，同比下降26.1%，环比下降7.1%，库存水平位于警戒线位置之下。
一、月库存系数同比下降
图1 2018-2019年月度汽车经销商库存系数
10月汽车市场仍未有明显起色，进入四季度厂商与经销商开始冲量，汽车打折促销活动较多，透支了一部分市场需求；十一国庆节期间消费者外出游玩，经销商集客量有所下滑；北方地区进入农忙时节，农村消费者到店量下降，且今年部分地区粮食欠收，农村消费者购车需求被抑制。另外，11月一些地区将举办大型车展，厂家与经销商促销力度加大，导致消费者持观望态度。因此，10月车市压力较大，竞争环境进一步恶化。
二、高端豪华&进口品牌库存系数上升、合资品牌及自主品牌库存系数下降
图2 高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数
高端豪华&进口品牌库存系数环比上升、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。高端豪华&进口品牌库存系数为1.44，环比上升18.8%；合资品牌库存系数为1.24，环比下降14.7%；自主品牌库存系数为1.55，环比下降16.0%。
三、10月份库存深度最高的品牌
10月份，库存深度超过2个月的品牌有5个，最高的3个品牌为：捷豹路虎、东风英菲尼迪、哈弗。
四、谨慎预期10月份市场需求合理控制库存
调查显示，10月车市压力较大，竞争环境恶化，经销商预计11月市场需求好于10月。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
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