根据 Counterpoint的最新研究，中国乘用电动汽车（EV） 销量在 2022 年几乎翻了一番，同比增长 87%。现在，电动汽车占中国汽车销量的1/4。有趣的是，纯电动汽车（BEV） 在中国电动汽车总销量中的份额在 2022 年有所下降，插电式混合动力电动汽车（PHEV） 的份额将增长至 24%。就销量而言，中国是 2022 年全球前十大电动汽车市场中增长第二快的市场。日本以 119% 的同比增长位居榜首。尽管如此，中国仍占全球电动汽车销量的近 59%。
在评论市场动态时，高级分析师 Soumen Mandal 表示：“中国的电动汽车市场是全球最具活力的。超过 94 个品牌累计提供 300 多种型号，价格从 5000 美元到超过 9万美元不等。 本土品牌占 81% 的电动汽车市场份额，其中比亚迪、五菱、奇瑞、长安和广汽名列前茅。中国也有各种各样的电动汽车初创企业，如 Nio、Xpeng、Neta、AITO、IM Motors、Zeeker、Aiways 和 Livan，它们表现良好，正在与国外知名品牌展开激烈竞争。”
Mandal 补充说：“在中国，由于大流行导致特斯拉在 2022 年 4 月和5 月停产，其市场份额同比下降近 5%。 尽管在 6 月份恢复了满负荷生产，但特斯拉仍面临着诸如产品组合有限、供应困难导致成本增加、电动汽车初创企业提供的负担得起的选择的竞争以及阻碍其努力的国内情绪等挑战。 与此同时，比亚迪在 2022 年的市场份额同比增长超过 11%，中国市场前十大车型中有 6 款来自该品牌，而 2021 年仅为 3 款。”
到 2022 年，前十大电动汽车车型占电动汽车总销量的近 45%，比 2021 年下降了 3%。这表明新的初创企业正在为老牌企业带来激烈的竞争。此外，在 2022 年第四季度，比亚迪宋超越五菱宏光 MINI EV 成为最畅销的 EV 车型，结束了后者八个季度的市场统治地位。
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