中国汽车流通协会:2024年4月全国二手车市场深度分析

一、2024年4月市场概况

2024年4月二手车市场月度交易趋势

  • 2024年4月,全国二手车市场交易量167.90万辆,环比下降1.83%,同比增长14.68%,交易金额为1110.99亿元。
  • 2024年1-4月,二手车累计交易量627.93万辆,同比增长9.42%,与同期相比增加了54.1万辆,累计交易金额为4250.61亿元。

2024年5月周度情况分析

  • 2024年5月20-26日,二手车日均交易量6.21万辆,环比上周增长3.05%,市场连续两周的回调趋势已经终结,并开始进入企稳回升的阶段。按可比口径计算,从5月1日至26日,二手车市场的总交易量达到了120万辆,与4月同期相比下降了10%。

2024年4月细分市场变化情况

  • 2024年4月,全国二手车市场交易量167.90万辆,环比下降1.83%。基本型乘用车共交易97.56万辆,环比下降2.26%,同比增长12.60%;SUV共交易22.34万辆,环比下降1.47%,同比增长18.94%;MPV共交易10.50万辆,环比下降4.52%,同比增长17.21%;交叉型乘用车共交易4.05万辆,环比下降0.14%,同比增长44.42%。
  • 商用车情况:客车9.39万辆,环比下降4.27%,同比增长6.24%;载货车13.74万辆,环比增长2.92%,同比增长12.18%。

2024年1-4月细分市场变化情况
  • 2024年1-4月,二手车累计交易量627.93万辆,同比增长9.42%。基本型乘用车累计交易366.87万辆,同比增长7.21%;SUV共交易83.91万辆,同比增长14.46%;MPV共交易39.86万辆,同比增长14.96%;交叉型乘用车共交易14.64万辆,同比增长30.16%。
  • 商用车情况:载货车共交易了48.92万辆,同比增长3.48%;客车35.66万辆,同比增长2.36%。

2024年4月二手车各级别轿车销量分析

  • 2024年4月,各级别轿车的整体销量来看,A级轿车依旧是最热销的车型,占比为48.84%,环比增长0.45%;其次是B级轿车占21.2%,环比下降0.47%;C级轿车7.52%,环比增长0.09%;D级轿车占2.18%,环比下降0.02%;A0级轿车占14.33%,环比增长0.03%;A00级轿车占5.92%,环比下降0.07%。
  • 整体上看,4月份,A0级、A级以及C级轿车的份额有所增加,其余车型的占比较上月均有小幅下降。

2024年4月二手车交易车辆使用年限分析

  • 4月,二手车使用年限在3-6年的交易占比最多,占43.98%。环比下降5.73%,较去年同期增长2.75%;
  • 使用年限在3年内车型占24.99%,环比下降3.18%,较去年同期下降1.61%;
  • 车龄在7-10年的车型占19.91%,环比增长4.02%,较去年同期下降2.89%;
  • 车龄10年以上的车型占比为11.12%,环比增长4.89%,较去年同期增长了1.75%。
  • 从车龄结构上看,4月份,7年以上的份额较上月增长明显,6年以内占比有所下降。与去年同期相比3-6年和10年以上的份额整体有所增加。

2024年1-4月二手车交易车辆使用年限分析

  • 1-4月,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为47.2%,较去年同期增加6.9个百分点;
  • 使用年限在3年内车型占比为27.7%,较去年同期增加了0.5个百分点;
  • 车龄在7-10年的车型占比为17.4%,较去年同期下降了4.7个百分点;
  • 车龄10年以上的车型占比为7.7%,较去年同期减少了2.6个百分点。

2024年4月二手车交易价格区间分析

  • 4月,二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大,占35.2%,环比增长1.8个点。其次是3-5万的车辆占23.3%,环比增长0.7个点;5-8万占16.9%,环比增长0.6个点;8-12万占10.3%,环比下降0.6个点;12-15万占4.2% ,环比下降0.8个点。15-30万占7.9%,环比下降0.7个点。30万以上的占2.3%,环比下降1个点。
  • 从价格区间的分布上看,4月份交易价格较上月整体有所下移,3万以下,3-5万、5-8万的份额有所增加,其他各区间均有所下降。

2024年4月六大区域情况分析

  • 2024年4月,全国六大区中,东北和西北地区较上月有所增长,华东、中南、华北以及西南地区较上月均有所下降。
  • 华东地区二手车交易量为50.84万辆,环比下降0.63%,交易量较上月减少0.32万辆。
  • 中南地区二手车交易量为46.87万辆,环比下降3.91%,较上月减少1.91万辆。
  • 华北地区二手车交易量为22.61万辆,环比下降2.44%,较上月减少了0.57万辆。
  • 西南地区本月共交易了27.41万辆,环比下降1.95%,较上月减少了0.55万辆。
  • 东北地区本月共交易二手车11.73万辆,环比增长0.76%。交易量较上月增长了0.09万辆。
  • 西北地区本月共交易二手车8.43万辆,环比增长1.46%,从涨幅来看是本月六大区中表现最好的地区,较上月增长0.12万辆。

2024年全国二手车均价

  • 4月份,二手车交易均价为6.62万元,较3月份下降了0.28万元,较去年同期增长了0.44万元。

 
 
二、4月新能源市场概况

2024年4月新能源二手车车型分析

  • 2024年4月,全国新能源二手车共交易了8.9万辆,环比3月份下降了2.6%,同比去年同期增长了68.1%。
  • 2024年1-4月,全国新能源二手车共交易了33.47万辆,较2023年同期增长了73.4%。

注:数据不包含混动车型

2024年4月新能源二手车车型分析

  • 2024年4月,新能源乘用车中占比最大的是SUV车型,占24.4%,环比增长0.3%;其次A00级轿车占22.6%,环比增长1.1%;A级轿车占20.6%,环比下降1.7%。A0级轿车占8.3%,环比增长0.8%;B级轿车占9.6%,环比增长0.1%;C级车型占4.7%,环比增长0.2%;MPV车型占9.9%,环比下降0.8%。
  • 4月份,小微车型的市场份额较上月出现明显回升,A级和MPV车型下降较为明显。
注:数据不包含混动车型

2024年4月新能源二手车使用年限分析

  • 从车龄结构来看4月份,2年以内、6年以上的车型占比有所增长,2-4年、4-6年的车型份额出现了较明显下降。
  • 具体来看使用年限在2年以下的占31.9%,环比增长1.7%。
  • 使用年限在2-4年占35.9%,环比下降1.4%。
  • 使用年限在4-6年的占17.5%,环比下降0.7%。
  • 6年以上的占14.7%,环比增长0.3%。

注:数据不包含混动车型

2024年4月新能源二手车价格分析

  • 2024年4月,12-15万、15-30万的新能源二手车占比有所下降,其余各区间较上月均有所增长。 
  • 本月12-15万的新能源二手车占9.55%,环比下降1.27%;15-30万的占15.21%,环比下降1.43%;
  • 3万以内占34.25%,环比增长0.71%;3-5万占15.85%,环比增长1.02%;5-8万占10.58%,增长0.73% ;8-12万占12.45%,环比增长0.14%;30万以上车型占2.1%,环比增长0.09%。
注:数据不包含混动车型

三、二手车流通性分析

2024年跨区域流通情况

  • 4月份,二手车转籍率为28.93%,环比上月下降了0.2个百分点,同比去年同期增长3.2个百分点。二手车转籍总量为48.57万辆,环比下降2.7%,较去年同期增长28.8%。

2024年4月省市转籍情况

  • 2024年4月,全国转籍比例排名前五的省份是北京、江苏、浙江、山东、上海。
  • 具体来看北京转籍率为35.85%,环比下降0.4%,转籍量为2.28万辆;
  • 江苏转籍率为33.63%,环比下降1.7%,转籍量3.25万辆;
  • 浙江转籍率为31.86%,环比下降0.5%,转籍量为4.30万辆;
  • 山东转籍率为30.88%,环比增长0.2%,转籍量为5.03万辆;
  • 上海转籍率为30.48%,环比下降0.6% ,转籍量为1.36万辆。

四、经销商调研情况

二手车经销商情况分析

五、“行”认证分析

2024年5月行认证车源区域分布情况

  • 2024年5月,行认证共接收到上传车源数据55089台,其中符合行认证标准的车源数据48260台,符合团标的车源数据为31711台;
  • 其中,本月符合行认证数据占据提交总数的比例约为88%、符合团标的数据比例为58%,整体数据质量较上月略好;
  • 进入5月份二手车市场环境呈现出一定的“回暖”迹象,上报数据较4月大幅增长约28%;
  • 与2023年同期相比,2024年5月份增长了约3%;
  • 同时也会看到,本周上报数据呈现出非常一定的“爬坡”状态,说明车商信心在“如履薄冰”的经营状态下逐步“修补”和恢复。

2024年5月行认证车源区域分布情况

  • 2024年5月,全国各地均呈现出明显的“回暖”迹象,各地区较上月均呈现出超过20%以上的增幅;
  • 提交量从区域来看实现了“普涨”的态势,且在保持过往基本排名规律的情况下,部分地区上报量增幅尤为明显,如江苏、湖北、湖南、河北等地。

2024年5月行认证车源行驶里程分布情况

  • 2024年5月,从上报车源里程数据来看,本月二手车经销企业,基于车辆里程的选品上较上周略好;
  • 其中,符合“行”认证比例占比约88%,符合团标的数据比例占比约为58%;
  • 本月,1-3万公里以内的“准新车”与上月保持一致,但1万公里以内的车型增长了1%,3-10万公里以内的“较新车” 则较上月降低了1%,10万公里以上的“老旧车”与上月保持一致。

2024年5月行认证车龄分布情况

  • 2024年5月, 经销企业在车辆年限的选品策略恢复“常态”,选品上,车龄分布与大多时候基本趋同;
  • 其中,1年内的“准新车龄”数据较上月增长约1%、1-3年以内“较新车龄”数据与上月持平;
  • 3-5年的“次新车龄”数据较上月减少约1%,;5-7年“性价比”车型则与上月持平;
  • 7-10年“老旧车型”数据与上月保持一致。

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